Untuk mengetahui dengan baik penyerap hentak tiub berkembar berfungsi, mari kita perkenalkan strukturnya terlebih dahulu. Sila lihat gambar 1. Strukturnya boleh membantu kita melihat penyerap hentak tiub berkembar dengan jelas dan terus.
Gambar 1 : Struktur Penyerap Kejutan Tiub Berkembar
Penyerap hentak mempunyai tiga ruang kerja dan empat injap. Lihat butiran gambar 2.
Tiga Dewan Kerja:
1. Ruang kerja atas: bahagian atas omboh, yang juga dipanggil kebuk tekanan tinggi.
2. Ruang kerja bawah: bahagian bawah omboh.
3. Takungan minyak: Empat injap termasuk injap aliran, injap lantunan, injap pampasan dan nilai mampatan. Injap aliran dan injap lantunan dipasang pada rod omboh; ia adalah sebahagian daripada komponen rod omboh. Injap pampasan dan nilai mampatan dipasang pada tempat duduk injap asas; ia adalah sebahagian daripada komponen tempat duduk injap asas.
Gambar 2 : Ruang kerja dan nilai penyerap hentakan
Dua proses penyerap hentak berfungsi:
1. Mampatan
Rod omboh penyerap hentak bergerak dari atas ke bawah mengikut silinder yang berfungsi. Apabila roda kenderaan bergerak hampir dengan badan kenderaan, penyerap hentakan dimampatkan, jadi omboh bergerak ke bawah. Isipadu ruang kerja bawah berkurangan, dan tekanan minyak ruang kerja bawah meningkat, jadi injap aliran terbuka dan minyak mengalir ke ruang kerja atas. Oleh kerana rod omboh menempati sedikit ruang di ruang kerja atas, jumlah peningkatan dalam ruang kerja atas adalah lebih rendah daripada isipadu ruang kerja bawah yang berkurangan, sesetengah minyak membuka nilai mampatan dan mengalir semula ke dalam takungan minyak. Semua nilai menyumbang kepada pendikit dan menyebabkan daya redaman penyerap hentak. (Lihat butiran seperti gambar 3)
Gambar 3: Proses Mampatan
2. Melantun
Rod omboh penyerap hentak bergerak ke atas mengikut silinder yang berfungsi. Apabila roda kenderaan bergerak jauh dari badan kenderaan, penyerap hentakan dipantulkan semula, jadi omboh bergerak ke atas. Tekanan minyak ruang kerja atas meningkat, jadi injap aliran ditutup. Injap lantunan terbuka dan minyak mengalir ke ruang kerja yang lebih rendah. Oleh kerana satu bahagian rod omboh kehabisan silinder yang berfungsi, isipadu silinder yang berfungsi meningkat, minyak dalam takungan minyak membuka injap pampasan dan mengalir ke ruang kerja yang lebih rendah. Semua nilai menyumbang kepada pendikit dan menyebabkan daya redaman penyerap hentak. (Lihat butiran seperti gambar 4)
Gambar 4: Proses Pantulan
Secara amnya, reka bentuk daya pra-mengetatkan injap lantunan adalah lebih besar daripada injap mampatan. Di bawah tekanan yang sama, keratan rentas minyak yang mengalir dalam injap lantunan adalah lebih kecil daripada injap mampatan. Jadi daya redaman dalam proses lantunan adalah lebih besar daripada dalam proses mampatan (sudah tentu, mungkin juga daya redaman dalam proses mampatan lebih besar daripada daya redaman dalam proses lantunan). Reka bentuk penyerap hentak ini boleh mencapai tujuan penyerapan hentakan yang cepat.
Malah, penyerap hentak adalah salah satu proses pereputan tenaga. Jadi prinsip tindakannya adalah berdasarkan undang-undang pemuliharaan tenaga. Tenaga diperoleh daripada proses pembakaran petrol; kenderaan yang dipandu enjin bergegar ke atas dan ke bawah apabila ia berjalan di atas jalan yang kasar. Apabila kenderaan bergetar, spring gegelung menyerap tenaga getaran dan menukarkannya kepada tenaga berpotensi. Tetapi spring gegelung tidak boleh menggunakan tenaga berpotensi, ia masih wujud. Ia menyebabkan kenderaan bergoncang naik dan turun sepanjang masa. Penyerap hentak berfungsi untuk menggunakan tenaga dan menukarkannya kepada tenaga haba; tenaga haba diserap oleh minyak dan komponen lain penyerap hentakan, dan akhirnya dipancarkan ke atmosfera.
Masa siaran: Jul-28-2021
