Penyerap Kejutan atau Pemasangan Strut Lengkap?

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (2)
Kini di pasaran alat ganti kejutan aftermarket dan pengganti strut, Complete Strut dan Shock Absorber kedua-duanya popular. Apabila perlu mengganti kejutan kenderaan, bagaimana memilih? Berikut adalah beberapa petua:

Strut dan hentakan sangat serupa fungsi tetapi reka bentuknya sangat berbeza. Tugas kedua-duanya adalah mengawal pergerakan spring yang berlebihan; namun, penyangga juga merupakan komponen struktur penggantungan. Strut boleh menggantikan dua atau tiga komponen suspensi konvensional dan sering digunakan sebagai titik tolak untuk stereng dan untuk menyesuaikan kedudukan roda untuk tujuan penjajaran. Umumnya, kita mendengar penggantian peredam kejut atau peredam. Ini merujuk kepada penggantian penyerap kejutan atau tali sutera secara berasingan dan masih menggunakan pegas gegelung, pelekap, penyangga, dan bahagian penyangga lain. Walau bagaimanapun, ia akan menimbulkan masalah seperti pelemahan elastisitas musim bunga, penuaan lekapan, ubah bentuk penyangga dari penggunaan berlebihan sehingga mempengaruhi jangka hayat penyerap kejutan baru dan juga pemanduan anda yang selesa. Akhirnya, anda mesti segera mengganti bahagian tersebut. Strut Lengkap terdiri dari penyerap kejutan, pegas gegelung, pelekap, penyangga dan semua bahagian yang berkaitan untuk mengembalikan ketinggian, pengendalian, dan kemampuan kawalan kenderaan yang asli pada satu masa.

Petua: Jangan berpuas hati dengan hanya mengganti tali pinggang kosong yang boleh menyebabkan ketinggian menunggang dan masalah pengesanan kemudi di jalan.

Proses Pemasangan
Penyerap Kejutan (Strut Bare) 

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (4)

1. Tandakan mur pada pelekap atas sebelum melepaskannya untuk memasang penyangga baru pada kedudukan yang betul.
2. Bongkar strut lengkap.
3. Lepaskan pemasangan strut lengkap dengan mesin spring khas dan tandakan komponen semasa pembongkaran untuk memasangnya kembali pada kedudukan yang betul, atau pemasangan yang salah akan menyebabkan perubahan kekuatan atau kebisingan.
4. Ganti tali yang lama.
5. Periksa bahagian lain: Periksa sama ada galas berputar tidak fleksibel atau rosak dengan enapan, sama ada bumper, boot kit dan isolator rosak. Sekiranya bantalan dalam keadaan tidak berfungsi atau rosak, ganti yang baru, atau ini akan mempengaruhi kehidupan tali atau menyebabkan bunyi bising.
6. Pemasangan Strut Sepenuhnya: Pertama, jangan memukul atau menjepit batang omboh oleh objek keras semasa pemasangan mengelakkan merosakkan permukaan batang omboh dan menyebabkan kebocoran. Kedua, pastikan semua komponen berada di kedudukan yang betul mengelakkan kebisingan.
7. Pasang penyokong yang lengkap pada kereta.

Struts Lengkap

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (1)

Anda boleh mula mengganti hanya dari langkah keenam di atas. Oleh itu, ini adalah penyelesaian all-in-one untuk pemasangan strut sepenuhnya, lebih mudah dan cepat.

Kelebihan dan kekurangan

  Kelebihans Kekurangans
Strut telanjang 1. Hanya sedikit lebih murah daripada strut lengkap. 1. Masa Pemasangan Menggunakan:  Memerlukan lebih dari satu jam untuk dipasang.
2. Ganti strut sahaja, dan tidak mengganti bahagian lain dalam satu masa (Mungkin bahagian lain seperti bahagian getah juga tidak mempunyai prestasi dan kestabilan yang baik).
Struts Lengkap 1. Penyelesaian Semua Dalam Satu: Strut lengkap menggantikan strut, spring dan bahagian yang berkaitan pada masa yang sama.
2. Penjimatan Masa Pemasangan: Penjimatan 20-30 minit setiap helai.
3. Kestabilan Lebih Cemerlang: Kestabilan yang baik dapat membantu kenderaan bertahan lebih lama.
Hanya sedikit mahal daripada tali pinggang kosong.

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (3)


Masa pengeposan: Jul-11-2021